经常有粉丝问小编，关于不同价位越野车选购的问题。

说实话，这个问题仁者见仁，智者见智。

以下是小编整理出来，关于各个价位越野车的推荐，希望对您有用，一起来互相探讨。

10万下：

五菱宏光，拖拉机，BJ212

谁说穷人不能越野？

比如五菱宏光就很好，秋名山神车不是吹的，哼哼。

再比如拖拉机，你们能过的它都能过。

BJ212也寄托了国人太多的情怀。

反正乐趣怎么都能有，心态很重要啊。

10-20万：

哈弗H5

H5是长城越野的招牌。

哈弗既是工具车，也是家用车。上得了公路，下得了工地，经常出现在的地方是越野场地或者工地。而且价格还不贵，是国产的贫民越野车。

江铃驭胜S350

江铃虽然是一个中国汽车品牌，但在核心技术方面，先后得到了来自五十铃以及福特的大力辅助。

驭胜S350虽然是江铃的第一款乘用车，但品质过硬。

20-30万：

吉姆尼

长着一副奔驰大G的造型的铃木吉姆尼。凭借着其拥有的非承载式车身和可靠的四驱系统，使它得以在越野界占据了一席之地。

越野性能不比丰田陆巡、牧马人、奔驰大G等硬派越野车差。

但是26万的价格，已经超越了它本身的价值，更多的成本其实应该算是在情怀上面了。

牧游侠

mu-X牧游侠不仅在国内硬派越野圈人气颇高，在海外同样拥有大批拥趸者。

它是一款非常注重越野性能的硬派SUV，拥有低扭强劲的柴油发动机、较高的离地间隙、非承载式车身和分时四驱系，有着不错的越野性能。.

哈佛 H9

这应该是国产最好的硬派越野车，非承载车身，新款H9带“三把锁”+“坦克调头”，有着良好的通过性，可以说极具性价比。

H9也一直是一款很有争议的越野车。

30-40万：

三菱帕杰罗

这款能力出众的越野车，总是很容易被大家忽略，这就是出自于三菱旗下的帕杰罗。

它有着硬朗的外形、还不错的内饰、超大的空间、良好的公路操控性和公道的售价。

其特别之处：他放弃了非承载式车身，采用了更照顾舒适性的内嵌H形大梁承载式车身。各方面的综合实力，让这只“南美山猫”得以屹立越野车界数十年，并圈粉无数。

40-50万：

普拉多

普拉多源于丰田享誉全球的LAND 车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。

1996年丰田正式将LAND FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。

50-60万

Jeep 牧马人

目前为止，很少有车型能够影响到牧马人在越野界的地位。因为与其它车型相比，牧马人更像是一部专门为跋山涉水而存在的机器。够纯粹，够越野，够拉风, 够情怀。值得一提的是，牧马人的保值率非常高。

坦途

丰田坦途既有美式皮卡的威武霸气，又不失日系车简洁可靠的特点，堪称芸芸美式皮卡中的一股清流！坦途集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。宽大硬朗的车身，粗犷有力，凸显豪车的风范，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格，视觉上极富冲击力。在国内，坦途也是很多皮卡改装车爱好者的理想素车，其改装潜力很大，改装后的效果也非常不错。

60-70万

福特猛禽

相比于SUV车型，皮卡庞大的车身尺寸开起来更显霸气，自国内皮卡的政策放宽后，作为皮卡代表车型，肯定少不了排队加价的福特猛禽F150。高昂的售价也没能阻挡，那些“不走寻常路”购车观念的消费者追捧。但要知道“可遇不可求”的消费者属于大多数。

70-80万

兰德酷路泽

在中国人印象中，第一台真正的越野车应该是是陆巡。无以复加的消费者观念以及强大的品牌魅力，造就了陆巡极高的溢价能力。这款车越野性能非常强悍，而且车身质量非常好，属于开不坏的那类。尽管它的价格昂贵，买一辆基本也要7、80万，但由于其车身霸气，依旧受到了不少土豪喜爱。

不差钱

奔驰G

奔驰G级，国内俗称“大G”。凭借着经典的方盒子车身设计，和出色的硬派越野性能，在全球可谓圈粉无数。其中，奔驰G65 AMG是当前量产车里，越野能力最强悍的越野车，它是集动力、越野、奢侈、美感于一身的钢铁怪兽。买奔驰G买的不是内饰和性能了，而是一个外观以及地位。